Alpine sobre el acuerdo con Red Bull y la FIA: "Tendrá un impacto, pero no enorme"

"Por lo que puedo decir leyendo los comunicados y escuchando a Christian, están marginalmente acabados. Sobre es sobre. Si estamos 1g por encima del peso, estamos excluidos del peso. Se ha seguido el proceso, me alegro de que hayan llegado a su conclusión. Están contentos de seguir adelante y así es. No se trata de pedir disculpas, sino de comprender y hacer que el castigo se ajuste al delito. Tendrá un impacto, pero no un impacto enorme. No se trata de castigarte demasiado", dijo Szafnauer a Sky Sports. ¿Si la pena se ajusta al delito? "Sí, creo que sí".

Y continuó: "Para mí, no se trata de una disculpa. Se trata de comprender. Hacer que el castigo se ajuste al delito y seguir adelante. Tendrá un impacto, pero no un impacto enorme. No se trata de castigar demasiado" , sospecha el alto ejecutivo.

¿Cuál es el castigo adecuado?

Zak Brown pronunció palabras similares el viernes. El director general de McLaren dijo que nunca se puede estar de acuerdo con todo el mundo (léase: con todos los equipos) sobre lo que sería un castigo adecuado. Se alegra de que la FIA haya actuado, pero le gustaría ver sanciones aún más duras en el futuro.

Horner, por su parte, tiene precisamente curiosidad por saber cuáles serán las sanciones de la FIA en el momento en que una escudería se exceda en un 5%. En realidad, Red Bull sólo se pasó un 0,37% del presupuesto y ya tiene un "descuento" de 10 segundos en su tiempo en el túnel de viento y una multa de siete millones de dólares.